Sokongan dan Perkhidmatan

-Motor kami biasanya digunakan dalam kenderaan elektrik, trak elektrik, bot elektrik, bas elektrik, mesin pembinaan elektrik, dan sebagainya. Kami berdedikasi dalam perniagaan kenderaan elektrik selama lebih 17 tahun, jadi kami profesional dalam penyelesaian elektrifikasi.

- VCU (Unit kawalan kenderaan) sebagai unit kawalan pusat kenderaan tenaga baharu, merupakan ketua kenderaan elektrik dan teras keseluruhan sistem kawalan. VCU mengumpul keadaan motor dan bateri (ia juga mengumpul isyarat pedal pemecut, isyarat pedal brek, penggerak dan isyarat sensor melalui port IOnya sendiri). Boleh dikatakan bahawa prestasi VCU secara langsung menentukan prestasi kenderaan tenaga baharu. Baik atau buruk, memainkan peranan sebagai tunjang utama.

1. Kecekapan motor adalah lebih tinggi, yang boleh mencapai lebih daripada 93%, dan ia lebih menjimatkan tenaga.
2. Medan aplikasi kerja motor lebih luas, ia adalah julat penuh.

-Suhu persekitaran kerja motor kami boleh mencapai (-40~+85)℃.

1. Kerugian rendah dan kenaikan suhu rendah. Oleh kerana medan magnet motor segerak magnet kekal dijana oleh magnet kekal, kehilangan pengujaan yang disebabkan oleh medan magnet yang dijana oleh arus pengujaan, iaitu kehilangan kuprum dapat dielakkan; rotor berjalan tanpa arus, yang mengurangkan kenaikan suhu motor dengan ketara, dan kenaikan suhu di bawah beban yang sama lebih daripada 20K lebih rendah.
2. Faktor kuasa yang lebih tinggi.
3. Kecekapan yang lebih tinggi.

-Apabila pemandu memijak pedal brek kenderaan, cakera dan pad brek akan menghasilkan geseran apabila ia bertemu. Sebaliknya, geseran tersebut akan menghasilkan tenaga kinetik yang akan hilang ke persekitaran dalam bentuk haba. Brek regeneratif memulihkan sebahagian daripada tenaga kinetik yang sepatutnya bertukar menjadi haba dan sebaliknya menukarkannya kepada elektrik.