Pada 8 Januari, laman web Jawatankuasa Piawaian Kebangsaan mengumumkan kelulusan dan pengeluaran 243 piawaian kebangsaan, termasuk GB/T 17350-2024 “Kaedah Pengelasan, Penamaan dan Penyusunan Model untuk Kenderaan Tujuan Khas dan Semi-Treler”. Piawaian baharu ini akan berkuat kuasa secara rasmi pada 1 Januari 2026.
Menggantikan GB/T 17350—2009 “Kaedah Pengelasan, Penamaan dan Penyusunan Model untuk Kenderaan Tujuan Khas dan Semi-Treler” yang telah lama wujud, tahun 2025 akan berfungsi sebagai tempoh peralihan khas. Dalam tempoh ini, perusahaan kenderaan tujuan khas boleh memilih untuk beroperasi mengikut piawaian lama atau menerima pakai piawaian baharu terlebih dahulu, secara beransur-ansur dan teratur beralih kepada pelaksanaan penuh.
Piawaian baharu ini mentakrifkan konsep, terminologi dan ciri-ciri struktur kenderaan tujuan khas dengan jelas. Ia melaraskan pengelasan kenderaan tujuan khas, menetapkan kod ciri struktur dan kod ciri penggunaan untuk kenderaan tujuan khas dan separa treler, dan menggariskan kaedah penyusunan model. Piawaian ini terpakai kepada reka bentuk, pembuatan dan ciri-ciri teknikal kenderaan tujuan khas dan separa treler yang bertujuan untuk kegunaan jalan raya.
Piawaian baharu ini mentakrifkan kenderaan tujuan khas sebagai kenderaan yang direka, dikilangkan dan dicirikan secara teknikal untuk mengangkut kakitangan tertentu, mengangkut barangan khas atau dilengkapi dengan peranti khusus untuk merekayasa operasi khas atau tujuan tertentu. Piawaian ini juga menyediakan definisi terperinci tentang struktur petak kargo, iaitu komponen struktur kenderaan yang direka, dikilangkan dan dicirikan secara teknikal untuk memuatkan barangan atau memasang peranti khusus. Ini termasuk struktur jenis kotak, struktur jenis tangki, struktur trak pembuangan pengangkat, struktur pengangkat dan pengangkat, dan struktur khas antara jenis struktur kenderaan tujuan khas yang lain.
Pengelasan kenderaan tujuan khas telah diselaraskan, membahagikannya kepada kategori berikut: kenderaan penumpang khas, bas khas, trak khas, kenderaan operasi khas dan kenderaan tujuan khas.
Dalam kategori trak khas, standard tersebut merangkumi: trak sejuk beku, trak sampah jenis tong, trak sampah termampat, trak sampah jenis kotak boleh tanggal, trak sisa makanan, trak sampah pemuatan sendiri dan trak sampah dok.
Kategori kenderaan operasi khas termasuk: kenderaan operasi sanitasi perbandaran, kenderaan operasi mengangkat dan mengangkat, dan kenderaan operasi sokongan kecemasan.
Tambahan pula, untuk memberikan penerangan dan pengelasan kenderaan tujuan khas dan separa treler yang lebih terperinci, piawaian baharu ini juga menyediakan kod ciri struktur dan kod ciri penggunaan untuk kenderaan tujuan khas dan separa treler, serta kaedah penyusunan model untuk kenderaan tujuan khas dan separa treler.
"Kaedah Pengelasan, Penamaan dan Penyusunan Model untuk Kenderaan Tujuan Khas dan Semi-Treler" memegang kedudukan penting dalam sistem standard industri automotif sebagai garis panduan teknikal utama untuk pengurusan akses produk, pendaftaran lesen, reka bentuk dan pengeluaran, serta statistik pasaran. Dengan pelancaran dan pelaksanaan standard industri baharu, ia akan menyediakan asas teknikal yang bersatu dan berwibawa untuk reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, pengurusan operasi, dan promosi pasaran kenderaan tujuan khas. Ini akan menggalakkan pembangunan penyeragaman dan normalisasi industri kenderaan tujuan khas dengan berkesan, seterusnya meningkatkan daya saing dan susunan pasarannya.
Masa siaran: 9-Jan-2025
