Pada 8 Januari, laman web Jawatankuasa Standard Kebangsaan mengumumkan kelulusan dan pengeluaran 243 piawaian kebangsaan, termasuk GB/T 17350-2024 "Kaedah Pengelasan, Penamaan dan Penyusunan Model untuk Kenderaan Tujuan Khas dan Semi-Trel". Piawaian baharu ini akan berkuat kuasa secara rasmi pada 1 Januari 2026.
Menggantikan GB/T 17350—2009 "Kaedah Pengelasan, Penamaan dan Penyusunan Model untuk Kenderaan Tujuan Khas dan Semi Treler", tahun 2025 akan berfungsi sebagai tempoh peralihan khas. Pada masa ini, perusahaan kenderaan tujuan khas boleh memilih untuk beroperasi mengikut piawaian lama atau menerima pakai piawaian baharu terlebih dahulu, peralihan secara beransur-ansur dan teratur kepada pelaksanaan penuh.
Piawaian baharu itu dengan jelas mentakrifkan konsep, istilah, dan ciri-ciri struktur bagi kenderaan tujuan khas. Ia melaraskan klasifikasi kenderaan tujuan khas, menetapkan kod ciri struktur dan kod ciri penggunaan untuk kenderaan tujuan khas dan separa treler, dan menggariskan kaedah penyusunan model. Piawaian ini digunakan untuk reka bentuk, pembuatan dan ciri teknikal kenderaan tujuan khas dan treler separa yang dimaksudkan untuk kegunaan jalan raya.
Piawaian baharu mentakrifkan kenderaan tujuan khas sebagai kenderaan yang direka bentuk, dihasilkan dan dicirikan secara teknikal untuk mengangkut kakitangan tertentu, mengangkut barangan khas atau dilengkapi dengan peranti khusus untuk kejuruteraan operasi khas atau tujuan khusus. Piawaian ini juga menyediakan takrifan terperinci bagi struktur petak kargo, iaitu komponen struktur kenderaan yang direka bentuk, dihasilkan dan dicirikan secara teknikal untuk memuatkan barang atau memasang peranti khusus. Ini termasuk struktur jenis kotak, struktur jenis tangki, struktur trak sampah angkat, struktur angkat dan angkat, dan struktur khas antara jenis struktur kenderaan tujuan khas yang lain.
Klasifikasi kenderaan tujuan khas telah diselaraskan, membahagikannya kepada kategori berikut: kenderaan penumpang khas, bas khas, trak khas, kenderaan operasi khas dan kenderaan tujuan khas.
Dalam kategori trak khas, standard termasuk: trak sejuk beku, trak sampah jenis tong, trak sampah termampat, trak sampah jenis kotak boleh tanggal, trak sisa makanan, trak sampah muat sendiri dan trak sampah dok.
Kategori kenderaan operasi khas termasuk: kenderaan operasi sanitasi perbandaran, kenderaan operasi mengangkat dan mengangkat, dan kenderaan operasi sokongan kecemasan.
Tambahan pula, untuk memberikan penerangan yang lebih terperinci dan klasifikasi kenderaan tujuan khas dan separa treler, piawaian baharu itu turut menyediakan kod ciri struktur dan kod ciri penggunaan untuk kenderaan tujuan khas dan separa treler, serta kaedah penyusunan model untuk kenderaan tujuan khas dan separa treler.
"Pengkelasan, Penamaan dan Kaedah Penyusunan Model untuk Kenderaan Tujuan Khas dan Semi-Trel" memegang kedudukan penting dalam sistem standard industri automotif sebagai garis panduan teknikal utama untuk pengurusan akses produk, pendaftaran lesen, reka bentuk dan pengeluaran serta statistik pasaran. Dengan keluaran dan pelaksanaan piawaian industri baharu, ia akan menyediakan asas teknikal yang bersatu dan berwibawa untuk reka bentuk, penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, pengurusan operasi, dan promosi pasaran kenderaan tujuan khas. Ini secara berkesan akan menggalakkan pembangunan penyeragaman dan normalisasi industri kenderaan tujuan khas, meningkatkan lagi daya saing dan susunan pasarannya.
Masa siaran: Jan-09-2025
