Pada musim panas atau musim sejuk yang terik, penghawa dingin kereta adalah penting bagi kita peminat kereta, terutamanya apabila tingkap berkabus atau fros. Keupayaan sistem penghawa dingin untuk nyahkabus dan mencairkan dengan cepat memainkan peranan penting dalam keselamatan pemanduan. Bagi kenderaan elektrik, yang kekurangan enjin bahan api, ia tidak mempunyai sumber haba untuk pemanasan, dan pemampat tidak mempunyai daya penggerak enjin untuk menyediakan penyejukan. Jadi, bagaimanakah kenderaan elektrik tulen menyediakan fungsi penyejukan dan pemanasan penghawa dingin? Mari kita ketahui.
01 Komponen Sistem Penyejukan Penyaman Udara
Komponen sistem penyejukan penyaman udara termasuk: pemampat elektrik, kondenser, sensor tekanan, injap pengembangan elektronik, penyejat, paip keras penyaman udara, hos, dan litar kawalan.
Pemampat:
Ia mengambil bahan pendingin gas suhu rendah dan tekanan rendah dan memampatkannya menjadi gas bahan pendingin cecair suhu tinggi dan tekanan tinggi. Semasa pemampatan, keadaan bahan pendingin kekal tidak berubah, tetapi suhu dan tekanan terus meningkat, membentuk gas yang dipanaskan lampau.
Pemeluwap:
Kondenser menggunakan kipas penyejuk khusus untuk menghilangkan haba bahan pendingin suhu tinggi dan tekanan tinggi ke udara sekeliling, lalu menyejukkan bahan pendingin. Dalam proses ini, bahan pendingin berubah daripada keadaan gas kepada keadaan cecair, dan ia berada dalam keadaan suhu tinggi dan tekanan tinggi.
Injap Pengembangan:
Bahan pendingin cecair suhu tinggi dan tekanan tinggi melalui injap pengembangan untuk mendapan dan mengurangkan tekanan sebelum memasuki penyejat. Tujuan proses ini adalah untuk menyejukkan dan menurunkan tekanan bahan pendingin serta mengawal aliran untuk mengawal kapasiti penyejukan. Apabila bahan pendingin melalui injap pengembangan, ia berubah daripada keadaan cecair suhu tinggi bertekanan tinggi kepada keadaan cecair suhu rendah bertekanan rendah.
Penyejat:
Bahan pendingin cecair bersuhu rendah dan bertekanan rendah yang datang dari injap pengembangan menyerap sejumlah besar haba dari udara sekeliling di dalam penyejat. Semasa proses ini, bahan pendingin berubah daripada cecair kepada gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Gas ini kemudiannya disedut masuk oleh pemampat untuk pemampatan sekali lagi.
Dari sudut prinsip penyejukan, sistem penyaman udara kenderaan elektrik pada asasnya sama seperti kenderaan berkuasa bahan api tradisional. Perbezaannya terutamanya terletak pada kaedah pemanduan pemampat penyaman udara. Dalam kenderaan berkuasa bahan api tradisional, pemampat digerakkan oleh takal tali sawat enjin, manakala dalam kenderaan elektrik, pemampat dikawal oleh kawalan elektronik untuk memacu motor, yang seterusnya mengendalikan pemampat melalui aci engkol.
02 Sistem Pemanasan Penyaman Udara
Sumber pemanasan terutamanya diperoleh melalui pemanasan PTC (Pekali Suhu Positif). Kenderaan elektrik tulen secara amnya mempunyai dua bentuk: modul PTC untuk pemanasan udara dan modul PTC untuk pemanasan air. PTC ialah sejenis termistor semikonduktor, dan cirinya ialah rintangan bahan PTC meningkat apabila suhu meningkat. Di bawah voltan malar, pemanas PTC memanas dengan cepat pada suhu rendah, dan apabila suhu meningkat, rintangan meningkat, arus berkurangan, dan tenaga yang digunakan oleh PTC berkurangan, sekali gus mengekalkan suhu yang agak malar.
Struktur Dalaman Modul PTC Pemanasan Udara:
Ia terdiri daripada pengawal (termasuk modul pemacu voltan rendah/voltan tinggi), penyambung abah-abah dawai tekanan tinggi/rendah, filem rintangan pemanasan PTC, pad silikon penebat konduktif haba dan cangkerang luar, seperti yang ditunjukkan dalam rajah.
Modul PTC pemanasan udara merujuk kepada pemasangan PTC secara langsung di teras sistem udara panas kabin. Udara kabin diedarkan oleh peniup dan dipanaskan secara langsung oleh pemanas PTC. Filem rintangan pemanasan di dalam modul PTC pemanasan udara dikuasakan oleh voltan tinggi dan dikawal oleh VCU (Unit Kawalan Kenderaan).
03 Kawalan Sistem Penyaman Udara Kenderaan Elektrik
VCU kenderaan elektrik mengumpul isyarat daripada suis A/C, suis tekanan A/C, suhu penyejat, kelajuan kipas dan suhu ambien. Selepas pemprosesan dan pengiraan, ia menghasilkan isyarat kawalan yang dihantar ke pengawal penghawa dingin melalui bas CAN. Pengawal penghawa dingin mengawal hidup/mati litar voltan tinggi pemampat penghawa dingin, seperti yang ditunjukkan dalam rajah.
Itu menyimpulkan pengenalan umum kepada sistem penyaman udara kenderaan elektrik. Adakah anda mendapati ia membantu? Ikuti Yiyi New Energy Vehicles untuk lebih banyak pengetahuan profesional yang dikongsi setiap minggu.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Masa siaran: 13-Sep-2023
