Pada musim panas yang panas atau musim sejuk yang sejuk, penghawa dingin kereta adalah penting bagi kita penggemar kereta, terutamanya apabila tingkap kabus atau beku. Keupayaan sistem penghawa dingin menyahkabus dan mencairkan beku dengan cepat memainkan peranan penting dalam keselamatan pemanduan. Untuk kenderaan elektrik, yang tidak mempunyai enjin bahan api, ia tidak mempunyai sumber haba untuk pemanasan, dan pemampat tidak mempunyai daya penggerak enjin untuk memberikan penyejukan. Jadi bagaimanakah kenderaan elektrik tulen menyediakan fungsi penyejukan dan pemanasan penghawa dingin? Mari kita ketahui.
01 Komponen Sistem Penyejukan Penyaman Udara
Komponen sistem penyejukan penghawa dingin termasuk: pemampat elektrik, pemeluwap, sensor tekanan, injap pengembangan elektronik, penyejat, paip keras penghawa dingin, hos, dan litar kawalan.
Pemampat:
Ia mengambil bahan pendingin gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah dan memampatkannya menjadi gas penyejuk cecair bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi. Semasa pemampatan, keadaan penyejuk kekal tidak berubah, tetapi suhu dan tekanan terus meningkat, membentuk gas panas lampau.
Pemeluwap:
Pemeluwap menggunakan kipas penyejuk khusus untuk menghilangkan haba penyejuk suhu tinggi dan tekanan tinggi ke udara sekeliling, menyejukkan penyejuk. Dalam proses ini, bahan pendingin berubah daripada keadaan gas kepada keadaan cecair, dan ia berada dalam keadaan suhu tinggi dan tekanan tinggi.
Injap Pengembangan:
Bahan pendingin cecair suhu tinggi dan tekanan tinggi melalui injap pengembangan untuk pendikit dan mengurangkan tekanan sebelum memasuki penyejat. Tujuan proses ini adalah untuk menyejukkan dan menurunkan tekanan bahan pendingin dan mengawal aliran untuk mengawal kapasiti penyejukan. Apabila bahan pendingin melalui injap pengembangan, ia berubah daripada cecair bersuhu tinggi, tekanan tinggi kepada keadaan cecair bersuhu rendah dan bertekanan rendah.
Penyejat:
Bahan penyejuk cecair bersuhu rendah dan bertekanan rendah yang datang daripada injap pengembangan menyerap sejumlah besar haba daripada udara sekeliling dalam penyejat. Semasa proses ini, bahan pendingin berubah daripada cecair kepada gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Gas ini kemudiannya disedut masuk oleh pemampat untuk dimampatkan semula.
Dari sudut prinsip penyejukan, sistem penyaman udara kenderaan elektrik pada asasnya adalah sama seperti kenderaan berkuasa bahan api tradisional. Perbezaan terutamanya terletak pada kaedah pemanduan pemampat penghawa dingin. Dalam kenderaan berkuasa bahan api tradisional, pemampat digerakkan oleh takal tali pinggang enjin, manakala dalam kenderaan elektrik, pemampat dikawal oleh kawalan elektronik untuk memacu motor, yang seterusnya mengendalikan pemampat melalui aci engkol.
02 Sistem Pemanasan Penyaman Udara
Sumber pemanasan terutamanya diperoleh melalui pemanasan PTC (Positive Temperature Coefficient). Kenderaan elektrik tulen biasanya mempunyai dua bentuk: modul PTC untuk pemanasan udara dan modul PTC untuk pemanasan air. PTC ialah sejenis termistor semikonduktor, dan cirinya ialah rintangan bahan PTC meningkat apabila suhu meningkat. Di bawah voltan malar, pemanas PTC dipanaskan dengan cepat pada suhu rendah, dan apabila suhu meningkat, rintangan meningkat, arus berkurangan, dan tenaga yang digunakan oleh PTC berkurangan, dengan itu mengekalkan suhu yang agak malar.
Struktur Dalaman Modul PTC Pemanasan Udara:
Ia terdiri daripada pengawal (termasuk modul pemacu voltan rendah/voltan tinggi), penyambung abah-abah dawai tekanan tinggi/rendah, filem rintangan pemanasan PTC, pad silikon penebat konduktif terma dan cangkerang luar, seperti yang ditunjukkan dalam rajah.
Modul PTC pemanasan udara merujuk kepada pemasangan terus PTC pada teras sistem udara panas kabin. Udara kabin diedarkan oleh blower dan dipanaskan terus oleh pemanas PTC. Filem rintangan pemanasan di dalam modul PTC pemanasan udara dikuasakan oleh voltan tinggi dan dikawal oleh VCU (Unit Kawalan Kenderaan).
03 Kawalan Sistem Penyaman Udara Kenderaan Elektrik
VCU kenderaan elektrik mengumpul isyarat daripada suis A/C, suis tekanan A/C, suhu penyejat, kelajuan kipas dan suhu ambien. Selepas pemprosesan dan pengiraan, ia menjana isyarat kawalan, yang dihantar ke pengawal penyaman udara melalui bas CAN. Pengawal penyaman udara mengawal hidup/mati litar voltan tinggi pemampat penyaman udara, seperti yang ditunjukkan dalam rajah.
Itu menyimpulkan pengenalan umum kepada sistem penyaman udara kenderaan elektrik. Adakah anda mendapati ia membantu? Ikuti Yiyi New Energy Vehicles untuk lebih banyak pengetahuan profesional yang dikongsi setiap minggu.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Masa siaran: Sep-13-2023
