Adakah kenderaan tenaga baharu benar-benar mesra alam? Apakah sumbangan yang boleh diberikan oleh pembangunan industri kenderaan tenaga baharu ke arah mencapai matlamat peneutralan karbon? Persoalan-persoalan ini telah menjadi persoalan yang berterusan yang mengiringi pembangunan industri kenderaan tenaga baharu.
Pertama, kita perlu memahami dua konsep. Kenderaan tenaga baharu merujuk kepada semua kenderaan yang menggunakan sumber tenaga selain enjin petrol dan diesel. Peneutralan karbon merujuk kepada mencapai keseimbangan antara jumlah keseluruhan pelepasan karbon dioksida atau gas rumah hijau yang dihasilkan secara langsung atau tidak langsung dalam tempoh masa tertentu, melalui pemuliharaan tenaga, pengurangan pelepasan dan langkah-langkah lain, yang menghasilkan "pelepasan sifar" relatif.
Penilaian jejak karbon kenderaan tenaga baharu tidak seharusnya terhad kepada faktor seperti pelepasan ekzos dan pencemaran bunyi; ia harus dikesan kembali kepada pelbagai peringkat seperti pengumpulan dan pengeluaran pelbagai bahan mentah, termasuk proses pembuatan, pelupusan dan kitar semula kenderaan tenaga baharu.
Sistem kitar semula bateri:
Mengikut spesifikasi teknikal semasa, selepas penamatan penggunaan bateri kuasa dalam kenderaan tenaga baharu, secara amnya masih terdapat baki kapasiti sebanyak 70-80%, yang boleh diturunkan taraf untuk penyimpanan tenaga, kuasa sandaran dan aplikasi lain, bagi memaksimumkan penggunaan tenaga baki.
Di samping itu, bateri buangan yang telah dilupuskan merupakan sumber penting bahan huluan seperti litium, kobalt dan nikel untuk bateri, terutamanya dalam konteks pembangunan pesat kenderaan tenaga baharu di mana terdapat permintaan yang tinggi untuk bahan mentah bateri. Pada masa ini, negara sedang giat mempromosikan pembinaan sistem kitar semula bateri yang cekap.
Kitar semula dan penggunaan komponen:
Data berkaitan menunjukkan bahawa sekurang-kurangnya 80% bahan daripada kenderaan elektrik lusuh boleh dikitar semula dan digunakan semula, dan pembuatan semula komponen boleh mencapai pengurangan pelepasan karbon lebih 70%. Berbanding dengan kenderaan konvensional, kenderaan elektrik menggunakan lebih banyak bahan "pelepasan karbon rendah".
Bahan kuprum digunakan secara meluas dalam motor pemacu kenderaan elektrik tulen, bateri litium-ion, peralatan penghantaran kuasa dan sistem pengagihan kuasa kerana kekonduksian dan prestasi habanya yang lebih baik. Sebaliknya, bahan kuprum boleh dikitar semula hampir 100%, yang memberikan kelebihan yang ketara dalam kitar semula bahan dan pembuatan semula komponen selepas pembuatan alat ganti dan pelupusan kenderaan, sekali gus mengurangkan pelepasan karbon secara berkesan sepanjang kitaran hayat.
Memacu transformasi industri tenaga:
Penggunaan kenderaan tenaga baharu yang meluas juga akan menggalakkan penggunaan tenaga hijau secara meluas, memacu "karbon puncak" dan "pengurangan pelepasan karbon" dalam sektor tenaga. Telah diketahui umum bahawa bahan api fosil yang digunakan dalam kenderaan tradisional tidak dapat mencapai pelepasan karbon sifar, tetapi kenderaan elektrik tulen boleh mencapai "peneutralan karbon" sebenar dengan menggunakan "elektrik hijau" daripada kuasa angin, kuasa solar dan sumber lain. Promosi besar-besaran kenderaan elektrik tulen, merealisasikan "bukan fosilisasi" struktur tenaga dan promosi aplikasi tenaga boleh diperbaharui seperti kuasa angin dan kuasa solar akan memacu "karbon puncak" dan "peneutralan karbon" dalam sektor pengangkutan jalan raya.
Kesimpulannya, kenderaan tenaga baharu, yang diwakili oleh kenderaan elektrik tulen, dapat mengurangkan pelepasan karbon dengan ketara dalam proses pembuatan, penggunaan, dan kitar semula serta pembuatan semula. Sebagai sebuah syarikat automotif dalam industri kenderaan tenaga baharu, YIWEI secara aktif mempromosikan pencapaian matlamat peneutralan karbon dalam penyelidikan dan pembangunan produk, serta pembuatan. Dari segi penggunaan bahan, kriteria pemilihan rendah karbon dan mesra alam dilaksanakan untuk mempromosikan penggunaan bahan rendah karbon. Usaha sedang dilakukan untuk menambah baik proses dan mengulang teknologi untuk meningkatkan kecekapan tenaga dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Reka bentuk produk juga mempertimbangkan prestasi tenaga, dan Unit Kawalan Kenderaan (VCU) dengan fungsi yang berbeza disesuaikan untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, menghasilkan kesan penjimatan tenaga.
Pada masa hadapan, YIWEI akan meneruskan laluan pembangunan hijau melalui reka bentuk hijau, pembuatan hijau dan operasi hijau, mewujudkan masa depan yang lebih baik untuk pembangunan masyarakat.
Rujukan:
1. “Sumbangan Kenderaan Tenaga Baharu untuk Mencapai 'Puncak Karbon' dan 'Neutraliti Karbon' China—Analisis Pelaksanaan Kenderaan Tenaga Baharu dalam Mencapai 'Puncak Karbon' dan 'Neutraliti Karbon'.”
2. “Keteutralan Karbon Kenderaan Tenaga Baharu.”
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ialah sebuah perusahaan berteknologi tinggi yang menumpukan padapembangunan casis elektrik, unit kawalan kenderaan, motor elektrik, pengawal motor, pek bateri dan teknologi maklumat rangkaian pintar EV.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Masa siaran: 14 Dis-2023
