Adakah kenderaan tenaga baharu benar-benar mesra alam? Apakah jenis sumbangan yang boleh dibuat oleh pembangunan industri kenderaan tenaga baharu ke arah mencapai matlamat neutraliti karbon? Ini adalah soalan berterusan yang mengiringi pembangunan industri kenderaan tenaga baharu.
Pertama, kita perlu memahami dua konsep. Kenderaan tenaga baharu merujuk kepada semua kenderaan yang menggunakan sumber tenaga selain daripada enjin petrol dan diesel. Netraliti karbon merujuk kepada mencapai keseimbangan antara jumlah pelepasan karbon dioksida atau gas rumah hijau yang dihasilkan secara langsung atau tidak langsung dalam tempoh masa tertentu, melalui penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan langkah-langkah lain, menghasilkan "pelepasan sifar" relatif.
Penilaian jejak karbon kenderaan tenaga baharu tidak seharusnya terhad kepada faktor seperti pelepasan paip ekor dan pencemaran bunyi; ia harus dikesan kembali ke pelbagai peringkat seperti pengumpulan dan pengeluaran pelbagai bahan mentah, termasuk proses pembuatan, pembuangan dan kitar semula kenderaan tenaga baharu.
Sistem kitar semula bateri:
Mengikut spesifikasi teknikal semasa, selepas pemberhentian bateri kuasa dalam kenderaan tenaga baharu, secara amnya masih terdapat baki kapasiti 70-80%, yang boleh diturunkan untuk penyimpanan tenaga, kuasa sandaran, dan aplikasi lain, memaksimumkan penggunaan tenaga sisa .
Di samping itu, bateri sisa bersara merupakan sumber penting bahan huluan seperti litium, kobalt, dan nikel untuk bateri, terutamanya dalam konteks pembangunan pesat kenderaan tenaga baharu di mana terdapat permintaan yang tinggi untuk bahan mentah bateri. Pada masa ini, negara sedang giat mempromosikan pembinaan sistem kitar semula bateri yang cekap.
Kitar semula dan penggunaan komponen:
Data berkaitan menunjukkan bahawa sekurang-kurangnya 80% bahan daripada kenderaan elektrik yang dibuang boleh dikitar semula dan digunakan semula, dan pembuatan semula komponen boleh mencapai pengurangan pelepasan karbon melebihi 70%. Berbanding dengan kenderaan konvensional, kenderaan elektrik menggunakan lebih banyak bahan "pelepasan karbon rendah".
Bahan tembaga digunakan secara meluas dalam motor pemacu kenderaan elektrik tulen, bateri litium-ion, peralatan penghantaran kuasa, dan sistem pengagihan kuasa kerana kekonduksian dan prestasi terma yang lebih baik. Sebaliknya, bahan tembaga boleh dikitar semula hampir 100%, yang memberikan kelebihan ketara dalam kitar semula bahan dan pembuatan semula komponen selepas pembuatan alat ganti dan pelupusan kenderaan, dengan berkesan mengurangkan pelepasan karbon sepanjang keseluruhan kitaran hayat.
Memacu transformasi industri tenaga:
Penggunaan meluas kenderaan tenaga baharu juga akan menggalakkan penggunaan meluas tenaga hijau, memacu "karbon puncak" dan "pengurangan pelepasan karbon" dalam sektor tenaga. Telah diketahui umum bahawa bahan api fosil yang digunakan dalam kenderaan tradisional tidak dapat mencapai pelepasan karbon sifar, tetapi kenderaan elektrik tulen boleh mencapai "neutraliti karbon" sebenar dengan menggunakan "elektrik hijau" daripada kuasa angin, kuasa suria dan sumber lain. Promosi berskala besar kenderaan elektrik tulen, merealisasikan "bukan fosilisasi" struktur tenaga, dan promosi aplikasi tenaga boleh diperbaharui seperti kuasa angin dan tenaga suria akan memacu "karbon puncak" dan "neutraliti karbon" dalam sektor pengangkutan jalan raya.
Kesimpulannya, kenderaan tenaga baharu, yang diwakili oleh kenderaan elektrik tulen, boleh mengurangkan pelepasan karbon dengan ketara dalam proses pembuatan, penggunaan dan kitar semula dan pembuatan semula. Sebagai sebuah syarikat automotif dalam industri kenderaan tenaga baharu, YIWEI secara aktif mempromosikan pencapaian matlamat neutraliti karbon dalam penyelidikan dan pembangunan produk, serta pembuatan. Dari segi penggunaan bahan, kriteria pemilihan rendah karbon dan mesra alam dilaksanakan untuk menggalakkan penggunaan bahan rendah karbon. Usaha dibuat untuk menambah baik proses dan teknologi lelaran untuk meningkatkan kecekapan tenaga dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Reka bentuk produk juga mempertimbangkan prestasi tenaga, dan Unit Kawalan Kenderaan (VCU) dengan fungsi berbeza disesuaikan untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, menghasilkan kesan penjimatan tenaga.
Pada masa hadapan, YIWEI akan meneruskan laluan pembangunan hijau melalui reka bentuk hijau, pembuatan hijau dan operasi hijau, mewujudkan hari esok yang lebih baik untuk pembangunan masyarakat.
Rujukan:
1. “Sumbangan Kenderaan Tenaga Baharu untuk Mencapai 'Peak Carbon' dan 'Carbon Neutrality' China—Satu Analisis Pelaksanaan Kenderaan Tenaga Baharu dalam Mencapai 'Peak Carbon' dan 'Carbon Neutrality'."
2. "Neutraliti Karbon Kenderaan Tenaga Baharu."
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ialah syarikat berteknologi tinggi yang memberi tumpuan kepadapembangunan casis elektrik, unit kawalan kenderaan, motor elektrik, pengawal motor, pek bateri dan teknologi maklumat rangkaian pintar EV.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Masa siaran: Dis-14-2023
