Dalam dunia kereta, sistem suspensi memainkan peranan yang penting. Ia bukan sahaja memastikan perjalanan yang lancar tetapi juga menyumbang kepada keseronokan pemanduan dan prestasi keselamatan.
Sistem penggantungan bertindak sebagai jambatan antara roda dan badan kenderaan, dengan bijak menyerap kesan permukaan jalan yang tidak rata untuk melindungi penumpang daripada rasa tidak selesa. Ia juga bertanggungjawab untuk mengekalkan sentuhan tayar yang berkesan dengan jalan, memastikan kestabilan kenderaan semasa pergerakan.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa reka bentuk dan penalaan sistem suspensi secara langsung memberi kesan kepada prestasi kereta. Sebagai contoh, sistem penggantungan bukan bebas, yang terkenal dengan kesederhanaan, kekuatan tinggi dan saiz padat, biasanya digunakan dalam kenderaan komersial. Yiwei Motors juga telah menggunakan sistem penggantungan jenis ini.
Sistem Suspensi Spring Plat Keluli:
Reka bentuk sistem suspensi spring plat keluli ialah tugas kejuruteraan yang kompleks yang melibatkan pelbagai pertimbangan, termasuk menyediakan sokongan, kusyen, dan kestabilan, serta pengendalian pengimbangan
dan keselesaan.
Aspek utama reka bentuk sistem suspensi spring plat keluli termasuk:
1. Memastikan kelancaran tunggangan yang baik (keselesaan menunggang) dengan mempunyai kekakuan yang sesuai dalam penggantungan untuk memberikan jumlah pincang frekuensi yang betul dan prestasi getaran yang sesuai (ciri-ciri redaman) sambil mengekalkan jisim yang tidak disprung rendah.
2. Memastikan kestabilan pengendalian yang baik dan mempunyai beberapa ciri understeer.
3. Meminimumkan sudut padang semasa brek (terutamanya berkaitan dengan kekakuan reka bentuk daun utama).
Langkah reka bentuk asas untuk sistem suspensi spring plat keluli adalah seperti berikut:
1. Memilih bias frekuensi yang sesuai berdasarkan kedudukan kenderaan.
2. Mengira kekakuan spring.
3. Menentukan taburan kekukuhan spring utama dan tambahan.
4. Mengesahkan pematuhan reka bentuk kekakuan dan bias frekuensi melalui pemeriksaan terbalik.
5. Memilih bahan yang sesuai berdasarkan tegasan mata air daun.
6. Mengira kekukuhan gulungan ampaian.
7. Mereka bentuk penyerap hentak yang sepadan.
Kaedah Pengoptimuman untuk Sistem Suspensi Yiwei Motors:
1. Mencipta model prototaip maya penggantungan menggunakan ADAMS/CAR dan menjalankan simulasi.
2. Perbandingan data simulasi dan penanda aras: Dengan membandingkan hasil simulasi dengan data penanda aras, ketepatan model boleh disahkan dan pelarasan boleh dibuat pada parameter yang tidak memenuhi keperluan. Sebagai contoh, sudut kecondongan kingpin dan sudut caster adalah parameter penting yang mempengaruhi pengendalian kenderaan dan perlu dioptimumkan untuk memenuhi keperluan reka bentuk.
3. Penambahbaikan berulang: Berdasarkan keputusan simulasi dan penilaian subjektif, reka bentuk penggantungan diperbaiki secara berulang sehingga semua keperluan prestasi dipenuhi.
4. Aplikasi dunia sebenar: Reka bentuk akhir sistem penggantungan perlu diuji pada kenderaan sebenar untuk mengesahkan prestasinya di bawah keadaan pemanduan sebenar.
Pengujian Yiwei Motors di Jalan Gunung:
Kesimpulannya, reka bentuk sistem suspensi kereta bukan sahaja mengambil kira keperluan asas pemanduan kenderaan tetapi juga mengambil kira pengendalian, keselesaan dan keselamatan. Yiwei Motors, melalui simulasi berterusan, ujian dan pengoptimuman, berdedikasi untuk mencipta sistem penggantungan yang cekap dan selesa yang meningkatkan pengalaman pemanduan dan prestasi produk untuk pelanggannya.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ialah syarikat berteknologi tinggi yang memberi tumpuan kepadapembangunan casis elektrik,unit kawalan kenderaan,motor elektrik, pengawal motor, pek bateri dan teknologi maklumat rangkaian pintar EV.
Hubungi kami:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Masa siaran: Apr-02-2024
