Pemulihan Tenaga untuk Kenderaan Komersial Tenaga Baharu

Pemulihan tenaga kenderaan komersial tenaga baharu merujuk kepada penukarantenaga kinetikkenderaan semasa nyahpecutan menjadi tenaga elektrik, yang kemudiannya disimpan dalam bateri kuasa dan bukannya dibazirkan melalui geseran. Ini sudah pasti meningkatkan cas bateri.

01 Pelaksanaanpemulihan tenaga

Apabila arus AC dikenakan pada gegelung dalam medan magnet, gegelung akan berputar dalam medan magnet (aruhan elektromagnet). Gegelung yang berputar dalam medan magnet akan mempunyai aarus terbalikmelaluinya dan juga akan menjana adaya terbalikuntuk mengelakkan gegelung daripada berputar (brek elektromagnet), seperti yang diterangkan dalam undang-undang Faraday dan undang-undang Lenz. Ini adalah prinsip paling asas bagi motor elektrik. Kenderaan tenaga baharu menggunakan prinsip ini semasa nyahpecutan untuk menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga elektrik melalui motor untuk pemulihan.

Semasa brek, motor memotonggarisan fluks magnetuntuk menjana arus, yang kemudiannya diperbetulkan oleh MCU (pengawal motor) dan tenaga yang dijana oleh brek dipulihkan dan disimpan dalam bateri kuasa.

02 Dua mod pemulihan tenaga

Terdapat terutamanya dua mod pemulihan tenaga untuk kenderaan komersial tenaga baharu:pemulihan brekdan pemulihan pantai.

Pemulihan tenaga brek: Apabila pemandu menekan pedal brek
Pemulihan tenaga pantai: Apabila kedua-dua pedal pemecut dan brek dilepaskan, pantai kenderaan, dan tenaga dipulihkan melalui pantai.

Sekarang mari kita fokus padapemulihan tenaga brekmod:

Mod pemulihan tenaga brek

Pada masa ini, terdapat dua cara untuk mencapai pemulihan tenaga brek untuk motor:brek regeneratifdan brek regeneratif koperasi. Perbezaan terbesar antara keduanya ialah sama ada pedal brek dipisahkan daripada penggerak brek.

Faktor yang mempengaruhi pemulihan tenaga

1. Kecekapan setiap komponen (kecekapan pengurang, pembezaan dan motor)

2. Rintangan kenderaan: Di bawah keadaan yang sama, lebih kecil rintangan kenderaan, lebih banyak tenaga dipulihkan.

3. Pemulihan baterikeupayaan: Kuasa pengecasan bateri perlu lebih besar daripadapemulihan motorkeupayaan, jika tidak, kuasa pemulihan motor akan terhad, mengurangkan kecekapan pemulihan tenaga. Selain itu, SOC (State of Charge) bateri juga mempengaruhi kecekapan pemulihan tenaga. Sesetengah pengeluar bateri kuasa melarang pemulihan tenaga apabila SOC ditetapkan pada 95-98%.

Melalui padanan yang munasabah dan unikstrategi pemulihan tenaga, pasukan penyelidikan dan pembangunan syarikat telah mencapai satukecekapan pemulihan tenagamelebihi 40%.

Aliran tenaga semasa keseluruhanproses pemulihan tenagaditunjukkan dalam rajah di bawah, dantenaga mekanikalditukarkan kepada tenaga elektrik dan disimpan dalam bateri melalui motor:

Petua menggunakan pemulihan tenaga untuk menjimatkan tenaga

1. Gunakan pemulihan tenaga coasting sebanyak mungkin. Apabila nyahpecutan yang dicapai oleh pemulihan tenaga meluncur tidak dapat memenuhi keperluan nyahpecutan, maka gunakan pemulihan tenaga brek.

2. Ramalkan keadaan jalan raya terlebih dahulu dan tekan pedal brek perlahan-lahan untuk membolehkan pemulihan tenaga campur tangan seawal mungkin.

    

   Hubungi kami:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258