Pemulihan Tenaga untuk Kenderaan Komersial Tenaga Baharu

Pemulihan tenaga kenderaan komersial tenaga baharu merujuk kepada penukarantenaga kinetikkenderaan semasa nyahpecutan menjadi tenaga elektrik, yang kemudiannya disimpan dalam bateri kuasa dan bukannya dibazirkan melalui geseran. Ini tidak syak lagi akan meningkatkan cas bateri.

01 Pelaksanaanpemulihan tenaga

Apabila arus AC dikenakan pada gegelung dalam medan magnet, gegelung akan berputar dalam medan magnet (induksi elektromagnet). Gegelung yang berputar dalam medan magnet akan mempunyaiarus songsangmelaluinya dan juga akan menghasilkandaya terbalikuntuk mengelakkan gegelung daripada berputar (brek elektromagnet), seperti yang diterangkan dalam hukum Faraday dan hukum Lenz. Ini adalah prinsip paling asas motor elektrik. Kenderaan tenaga baharu menggunakan prinsip ini semasa nyahpecutan untuk menukar tenaga kinetik kenderaan kepada tenaga elektrik melalui motor untuk pemulihan.

Semasa membrek, motor akan memotonggarisan fluks magnetuntuk menjana arus, yang kemudiannya diperbetulkan oleh MCU (pengawal motor) dan tenaga yang dijana oleh brek dipulihkan dan disimpan dalam bateri kuasa.

02 Dua mod pemulihan tenaga

Terdapat dua cara utama pemulihan tenaga untuk kenderaan komersial tenaga baharu:pemulihan brekdan pemulihan pesisiran pantai.

Pemulihan tenaga brek: Apabila pemandu menekan pedal brek
Pemulihan tenaga meluncur: Apabila kedua-dua pedal pemecut dan brek dilepaskan, kenderaan akan meluncur dan tenaga dipulihkan melalui meluncur.

Sekarang mari kita fokus padapemulihan tenaga brekmod:

Mod pemulihan tenaga brek

Pada masa ini, terdapat dua cara untuk mencapai pemulihan tenaga brek untuk motor:brek regeneratifdan brek regeneratif koperatif. Perbezaan terbesar antara kedua-duanya ialah sama ada pedal brek diasingkan daripada penggerak brek.

Faktor-faktor yang mempengaruhi pemulihan tenaga

1. Kecekapan setiap komponen (kecekapan pengurang, pembeza dan motor)

2. Rintangan kenderaan: Di bawah keadaan yang sama, semakin kecil rintangan kenderaan, semakin banyak tenaga yang dipulihkan.

3. Pemulihan baterikeupayaan: Kuasa pengecasan bateri perlu lebih besar daripadapemulihan motorkeupayaan, jika tidak, kuasa pemulihan motor akan terhad, sekali gus mengurangkan kecekapan pemulihan tenaga. Di samping itu, SOC (Keadaan Cas) bateri juga mempengaruhi kecekapan pemulihan tenaga. Sesetengah pengeluar bateri kuasa melarang pemulihan tenaga apabila SOC ditetapkan pada 95-98%.

Melalui padanan yang munasabah dan unikstrategi pemulihan tenaga, pasukan penyelidikan dan pembangunan syarikat telah mencapaikecekapan pemulihan tenagamelebihi 40%.

Aliran tenaga sepanjangproses pemulihan tenagaditunjukkan dalam rajah di bawah, dantenaga mekanikalditukarkan kepada tenaga elektrik dan disimpan dalam bateri melalui motor:

Petua untuk menggunakan pemulihan tenaga bagi menjimatkan tenaga

1. Gunakan pemulihan tenaga peluncuran sebanyak mungkin. Apabila nyahpecutan yang dicapai melalui pemulihan tenaga peluncuran tidak dapat memenuhi keperluan nyahpecutan, maka gunakan pemulihan tenaga brek.

2. Ramalkan keadaan jalan raya terlebih dahulu dan tekan pedal brek perlahan-lahan untuk membolehkan pemulihan tenaga berlaku seawal mungkin.

    

   Hubungi kami:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258