Apabila bekalan tenaga global menjadi semakin tegang, harga minyak mentah antarabangsa turun naik, dan persekitaran ekologi semakin merosot, pemuliharaan tenaga dan perlindungan alam sekitar telah menjadi keutamaan global. Kenderaan elektrik tulen, dengan pelepasan sifar, pencemaran sifar, dan kecekapan tinggi, mewakili hala tuju utama untuk pembangunan automotif masa depan.
Susun atur motor kenderaan elektrik telah terus berkembang dan bertambah baik. Pada masa ini, terdapat beberapa jenis utama: susun atur pemacu tradisional, gabungan gandar dipacu motor dan konfigurasi motor hab roda.
Sistem pemacu dalam konteks ini menggunakan susun atur yang serupa dengan yang digunakan dalam kenderaan enjin pembakaran dalaman, termasuk komponen seperti transmisi, aci pemacu dan gandar pemacu. Dengan menggantikan enjin pembakaran dalaman dengan motor elektrik, sistem memacu transmisi dan aci pemacu melalui motor elektrik, yang kemudiannya memacu roda. Susun atur ini boleh meningkatkan tork permulaan kenderaan elektrik tulen dan meningkatkan kuasa sandaran kelajuan rendah mereka.
Sebagai contoh, beberapa model casis yang telah kami bangunkan, seperti 18t, 10t, dan 4.5t, menggunakan reka letak kos yang agak rendah, matang dan ringkas ini.
Dalam susun atur ini, motor elektrik digabungkan secara langsung dengan gandar pemacu untuk menghantar kuasa, memudahkan sistem penghantaran. Gear pengurangan dan pembezaan dipasang pada aci keluaran penutup hujung motor pemacu. Pengurang nisbah tetap menguatkan tork keluaran motor pemacu, meningkatkan kecekapan keseluruhan dan memberikan output kuasa yang lebih baik.
Kerjasama kami dengan Changan pada model casis 2.7t dan 3.5t menggunakan susun atur transmisi yang padat secara mekanikal dan sangat cekap ini. Konfigurasi ini mempunyai panjang penghantaran keseluruhan yang pendek, dengan komponen yang padat dan menjimatkan ruang yang memudahkan penyepaduan yang lebih mudah, membantu mengurangkan lagi berat kenderaan.
Motor hab roda bebas ialah susun atur sistem pemacu yang sangat maju untuk kenderaan elektrik. Ia menyepadukan motor pemacu elektrik dengan pengurang ke dalam gandar pemacu, menggunakan sambungan tegar yang dipasang pada setiap roda. Setiap motor memacu satu roda secara bebas, membolehkan kawalan kuasa yang sangat diperibadikan dan prestasi pengendalian yang optimum. Sistem pemanduan yang dioptimumkan boleh merendahkan ketinggian kenderaan, meningkatkan kapasiti beban dan meningkatkan ruang yang boleh digunakan.
Sebagai contoh, casis projek gandar pemacu elektrik 18t kami yang dibangunkan sendiri menggunakan unit pemacu yang padat dan cekap ini, mengurangkan bilangan komponen yang diperlukan dalam sistem penghantaran. Ia memberikan keseimbangan kenderaan dan prestasi pengendalian yang sangat baik, menjadikan kenderaan lebih stabil semasa membelok dan memberikan pengalaman pemanduan yang lebih baik. Selain itu, meletakkan motor dekat dengan roda membolehkan penggunaan ruang kenderaan yang lebih fleksibel, menghasilkan reka bentuk keseluruhan yang lebih padat.
Untuk kenderaan seperti penyapu jalan, yang mempunyai permintaan tinggi untuk ruang casis, susun atur ini memaksimumkan penggunaan ruang yang ada, menyediakan lebih banyak ruang untuk peralatan pembersihan, tangki air, paip dan komponen lain, dengan itu mencapai penggunaan ruang casis secara optimum.
Masa siaran: Sep-17-2024
